共享单车乱象该怎么管
来源:中国财经报
赵宇辉
前不久,继共享单车乱停乱放、故障率高、设置车身广告等问题之后,又有一些共享单车企业转而用夸大宣传的方式招揽加盟商,转嫁金融困境。更有甚者,一些企业以700%的回报为诱饵招商,让人不得不怀疑其是否在骗取加盟费。
据悉,XX单车推出的合作模式有三种:代理商模式、合伙人模式、总部直销模式,任投资人挑选,年投入0—40万元,毛利率达88%,投资回报率高达700%。其中,“投资回报率高达700%”在网页上反复出现了3次,可见是吸引投资者的重点数据,但这是怎么算出来的官网却并没有向投资者明示。
细算下来就会发现,共享单车并非暴利行业。以一辆车日均骑行5次计算,每次租金1元,每辆车一天可以挣5元,一年365天下来,一辆车将能获得1825元利润。理论上,如果一辆车价格为300元,投资者能得到600%的投资回报;如果价格为600元,投资者能得到300%的回报。表面上看是这样的,但是有数据显示,OFO、摩拜对外宣称的日均骑行次数为4次,其投资回报率为240%—480%。可见,业内知名企业利润不过如此,那些号称700%回报率的说法,显然难以让人置信。更何况有媒体爆料称,很多小品牌共享单车日均骑行次数只有0.5次,甚至更少。
值得一提的是,上述数据还没有包括维护、流转、维修工人费用、车辆折损、丢失费用等,这也是一大笔成本。以投资1000辆单车为例,工人费用每年就需要花费20万元,平均到每辆车上,每年人工成本费用高达200元,招商企业口中的高额回报又在哪里呢?
出现此种情况,主要有几个方面的原因:首先,企业缺少应有的职业操守,面对共享单车的市场竞争,显得过于急功近利,企图通过夸大宣传,甚至是虚假宣传实现快速招商。其次,监管部门缺少严格的审核机制,未能针对企业发布的招商广告进行认真核实。最后,行业缺少明确的发展方向。数据表明,当前摩拜和OFO这两家企业的营业额已经占据国内约90%的市场份额。在这种情况下,其他企业如何建立自身的品牌特色、品牌文化、品牌优势,从而使自己避免同质化竞争并于市场竞争中占得一席之地?这个问题尚有待进一步观察。纵览天下直销信息,聚焦共享单车乱象该怎么管。
正因如此,想要令共享单车行业的招商更为真实可信,企业还需要从多方面着手改进:第一,企业应该努力培养诚信经营的意识,依靠挖掘自身产品特色,建立品牌优势等方式赢得加盟商的信赖,而非凭借夸大宣传牟取一时利益。第二,监管部门应该加大审核力度,及时对企业发布的招商广告予以核实,一经发现虚假宣传,则给予企业严厉的处罚,引导其诚信经营。第三,行业机构应该尝试建立更加完善的行业标准,帮助企业加快明确自身的发展方向,并且找到能够使自己独树一帜的生存之道。这样,或能使共享单车真正走向成熟。